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西湖大学获重要突破:2个世界首次

20251111

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳ʕ•̫͡•ོʔ机场、˙ϖ˙.˗ˏˋ♡ˎˊ˗天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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去年，民航局、国家发,。,。,。改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导ᕱ ᕱ意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出,。,。,。“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内ฅ ฅ长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西· ᴥ ·北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。˙ϖ˙此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

对西北城市来说，机场的作用,,,;尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意ᑋᵉᑊᑊᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ᵒ ᵕ̈义。

西ʕ•̫͡•ོʔ安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川/*ฅ ฅ***/机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国ʚɞღღ际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西ʕ·͡ˑ·ཻʔ亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区/****/航线。

“有些/****/地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的,。,。,。西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，งง คค两个枢纽生态位截然不同。”