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20251111

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳ʕ•̫͡•ོʔ机场、˙ϖ˙.˗ˏˋ♡ˎˊ˗天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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去年,民航局、国家发,。,。,。改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导ᕱ ᕱ意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出,。,。,。“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内ฅ ฅ长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西· ᴥ ·北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。˙ϖ˙此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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对西北城市来说,机场的作用,,,;尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意ᑋᵉᑊᑊᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ᵒ ᵕ̈义。
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西ʕ•̫͡•ོʔ安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川/*ฅ ฅ***/机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国ʚɞღღ际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西ʕ·͡ˑ·ཻʔ亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区/****/航线。
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“有些/****/地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的,。,。,。西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,งง คค两个枢纽生态位截然不同。”